受限于电池能量密度 ，全球全电无法满足航空需求 。动飞它并不具备长距离飞行能力，机完爬升 、成载而据公司披露，人首起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机，

目前ES-30已经拿到美联航、全球全电

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），动飞飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，机完

其搭载4台机翼布局的成载电动马达，

此外 ，人首不携带任何航空燃油 ，飞距起飞 、离商

但需要指出的是，计划2031年投入商用 。测试内容涵盖滑行  、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行  。机长76英尺（约23.16米），

属实是弯道超车？！是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，虽然X1首飞成功，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，完全依靠机载电池提供动力 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

飞行持续约27分钟，机动以及着陆等科目 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。